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物流園區(qū)中的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)
站場(chǎng)里入駐物流企業(yè)的集合地,公務(wù)車(chē)輛和個(gè)人車(chē)輛也會(huì)大量存在。正足由于裝卸車(chē)輛、辦公車(chē)輛和職員用車(chē)等的存在,停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置必不可少,而物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理與否,是影響物流園區(qū)成功運(yùn)作的關(guān)鍵因素。
物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)是園區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分,也是物流園區(qū)總體規(guī)劃中必須要考慮的一個(gè)重要部分,物流園區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)作的成功與否直接關(guān)系到社會(huì)物流園區(qū)的效益與效率。
物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的
物流園區(qū)是物流在空間上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的集散地,其中主要是以貨運(yùn)車(chē)輛作為物流移動(dòng)的載體,通常認(rèn)為物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的最主要目的,就只是為實(shí)現(xiàn)物流移動(dòng)的載體--貨運(yùn)車(chē)輛提供停車(chē)服務(wù),忽略了將物流資源與停車(chē)服務(wù)功能的整合,從而導(dǎo)致物流設(shè)施利用率不高。
分析其原因,主要是因?yàn)閳@區(qū)現(xiàn)有停車(chē)企業(yè)或園區(qū)停車(chē)管理經(jīng)營(yíng)部門(mén)對(duì)現(xiàn)代物流是通過(guò)為用戶(hù)降低成本,而獲取收益的理念認(rèn)識(shí)不足,忽視了現(xiàn)代物流是以服務(wù)為中心,依靠為客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)而生存發(fā)展的宗旨,沒(méi)能將物流資源與停車(chē)服務(wù)功能進(jìn)行整合。
現(xiàn)代物流是以降低用戶(hù)成本為理念,將諸多環(huán)節(jié)有機(jī)地銜接起來(lái),實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)和系統(tǒng)化管理,以提高物流整體效率與效益,是一個(gè)系統(tǒng)的概念。物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)作為園區(qū)的重要組成部分,也是園區(qū)實(shí)現(xiàn)物流功能的一個(gè)環(huán)節(jié),因此,從現(xiàn)代物流的角度進(jìn)行考慮,停車(chē)場(chǎng)為物流園區(qū)停車(chē)提供服務(wù)只是園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的直接目的,而不是根本目的,物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的根本目的是提高園區(qū)物流的整體運(yùn)作效率與效益。
現(xiàn)代物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要滿(mǎn)足傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)下所要求的功能,如:加油、維修、住宿、便利店等;還要能提供滿(mǎn)足提高園區(qū)整體物流運(yùn)作效率的功能,如:配載服務(wù)、中轉(zhuǎn)配送、甩掛服務(wù)、拼裝拼箱、商務(wù)中心、客服中心等。
物流園區(qū)停車(chē)具有的特性
1.服務(wù)對(duì)象基本是貨車(chē)
物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象主要是貨車(chē),而且貨車(chē)的種類(lèi)隨物流園區(qū)的性質(zhì)而改變,比如,對(duì)于一個(gè)主要為城市提供配送的物流園區(qū)來(lái)說(shuō),進(jìn)出的車(chē)種主要是小型貨車(chē)和載重量不超過(guò)十噸的微型、輕型或中型貨車(chē);而對(duì)于一個(gè)靠近碼頭的物流園區(qū)來(lái)說(shuō),其主要進(jìn)出的車(chē)種是集裝箱拖頭車(chē)或重型卡車(chē)。這就要求在進(jìn)行物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),要充分考慮到園區(qū)服務(wù)對(duì)象的車(chē)種類(lèi)型,避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)建好的園區(qū)停車(chē)場(chǎng)無(wú)法接受實(shí)際??康能?chē)種類(lèi)型運(yùn)作現(xiàn)象。如:有物流園區(qū)向廣州李芏巍物流策劃工作室求助信息,就是因?yàn)橛兄匦涂ㄜ?chē)物流公司擬進(jìn)駐園區(qū),最后送園區(qū)投資老板一句毛骨悚然的話(huà):“不要說(shuō)收租金,你白送我用都不要”。園區(qū)投資老板不明白是咋會(huì)事,原來(lái)物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題嚴(yán)重影響了園區(qū)招商。
2.停車(chē)群聚現(xiàn)象明顯
在物流園區(qū)停車(chē)的車(chē)主都希望盡快接到貨源上路,因?yàn)樵谕獾囟啻惶炀蜁?huì)多一天的開(kāi)支,所以來(lái)自同一地域的車(chē)主希望把車(chē)停在一塊,進(jìn)行信息交流與聯(lián)系,以便于他們方便的找到貨源。
3.大型、特大型貨運(yùn)車(chē)輛停車(chē)比例高、時(shí)間長(zhǎng)
物流園區(qū)的大輻射范圍決定了園區(qū)中承擔(dān)長(zhǎng)途貨運(yùn)的大型貨運(yùn)車(chē)輛和特大型貨運(yùn)車(chē)輛比例較高,由于承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸,許多大型貨運(yùn)車(chē)輛在將貨物送達(dá)園區(qū)后,一方面需要休息,在園區(qū)停車(chē)住宿;另一方面為了不空車(chē)返程,也會(huì)出現(xiàn)在園區(qū)停車(chē)待貨現(xiàn)象。而中小型貨車(chē)主要承擔(dān)的是園區(qū)中短途運(yùn)輸,一般可以當(dāng)天往返,不會(huì)出現(xiàn)在園區(qū)停車(chē)住宿現(xiàn)象,因此園區(qū)停車(chē)以大型貨運(yùn)車(chē)輛為主,而且停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)。
停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的原則包括:
(1)按照物流園區(qū)規(guī)劃確定的規(guī)模、用地與城市道路連接方式等要求及停車(chē)設(shè)施的性質(zhì)進(jìn)行總體布置。
(2)停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口、人行橫道、公共交通??空咎帲话阋嗽O(shè)置在次要干道上,如需要在主要干道設(shè)置出入口,則應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口,并用專(zhuān)用通道與主干道相連。
(3)停車(chē)設(shè)施的交通流線(xiàn)組織應(yīng)盡可能遵循“單向右行”的原則,避免車(chē)流相互交叉,并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
(4)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)。
物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)主要涉及停車(chē)場(chǎng)停車(chē)方式的設(shè)計(jì)、停駛方式的設(shè)計(jì),停車(chē)場(chǎng)面積的確定、停車(chē)場(chǎng)出入廠(chǎng)的設(shè)計(jì)和其他相關(guān)設(shè)計(jì)。
停車(chē)場(chǎng)停車(chē)方式設(shè)計(jì)
平行式
平行式停車(chē)車(chē)身方向與通道平行,是路邊停車(chē)帶或狹長(zhǎng)地段停車(chē)的常用形式,如下圖所示。
垂直式
垂直式停車(chē)車(chē)身方向與通道垂直,是最常用的停車(chē)方式,如下圖所示。
特點(diǎn):?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度內(nèi)停放的車(chē)輛最多,占用停車(chē)道寬度最大,但用地緊湊且進(jìn)出便利,在進(jìn)出停車(chē)時(shí)需要倒車(chē)一次,因而要求車(chē)道至少有兩個(gè)車(chē)道寬。
斜放式:斜放式停車(chē)車(chē)身方向與通道成角度停放,一般有30°、45°、60°三種角度,如下圖所示。
特點(diǎn):停車(chē)帶寬度隨車(chē)長(zhǎng)和停方角度有所不同,適用于場(chǎng)地受限制時(shí)采用,車(chē)輛出入方便,且出入時(shí)占用車(chē)行道寬度較小。有利于迅速停車(chē)與疏散。
缺點(diǎn):單位停車(chē)面積比垂直停放方式要多,特別是30°停放,用地最費(fèi)。
隨著物流園區(qū)規(guī)劃的建設(shè),現(xiàn)代物流園區(qū)作為一個(gè)交通集結(jié)的區(qū)域越來(lái)越受到重視。因此,在物流園區(qū)規(guī)劃中的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)規(guī)劃設(shè)置應(yīng)該注意下面的三個(gè)問(wèn)題:
在滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定和規(guī)范的情況下,配建停車(chē)場(chǎng)盡可能結(jié)合市場(chǎng)的實(shí)際需要來(lái)確定相關(guān)指標(biāo),做到彈性發(fā)展。
社會(huì)公用停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃布置應(yīng)該從整個(gè)區(qū)域出發(fā),結(jié)合上層次規(guī)劃,做到有的放矢,規(guī)模大小要適中,并且從節(jié)約土地的角度出發(fā),盡可能采取停車(chē)樓的形式來(lái)減少社會(huì)停車(chē)場(chǎng)的占地規(guī)模。
專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃應(yīng)注意從整個(gè)園區(qū)的實(shí)際需要出發(fā),根據(jù)園區(qū)的需要合理確定規(guī)模。
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