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淺談智慧城市建設(shè)架構(gòu)
一方面城市化的進(jìn)程加快,使得很多城市不堪重負(fù),帶來(lái)了一系列的問(wèn)題,如城市發(fā)展缺乏合理規(guī)劃中心城區(qū)密集,交通擁擠,資源浪費(fèi),環(huán)境質(zhì)量下降,各管理部門難以協(xié)同工作;
另外一方面,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市民生活水平的提高,市民對(duì)城市的管理水平,服務(wù)水平的要求又在不斷提高。各個(gè)城市都在采取各種措施,希望能夠解決這些問(wèn)題,為市民生活提供更好的服務(wù)。其中一個(gè)重要的方面就是利用信息技術(shù),提高城市信息化水平。
大數(shù)據(jù)是最近信息技術(shù)領(lǐng)域最為熱門的詞語(yǔ),我們用它來(lái)描述和定義信息爆炸時(shí)代產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù),并命名與之相關(guān)的技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新。在我們的城市中,數(shù)據(jù)無(wú)處不在,我們的數(shù)據(jù)來(lái)自公共汽車,城市輕軌,水管道,油管道,天然氣傳輸管道,醫(yī)院,學(xué)校,建筑。技術(shù)的發(fā)展使得我們有這樣的能力能夠?qū)崟r(shí)收集這些數(shù)據(jù);分析技術(shù)的發(fā)展,使得我們可以利用分析技術(shù)將獲得的大量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為帶有洞察力的信息。當(dāng)我們將這些帶有洞察力的信息發(fā)布給正確的人的時(shí)候,他們就可以做出最合理的決策。而這些決策包括多方面的,市長(zhǎng)可以根據(jù)這些信息,決定城市投資,輕軌調(diào)度中心可以合理地安排班次,應(yīng)急中心能夠找到最近的應(yīng)急物質(zhì),市民可以根據(jù)這些信息來(lái)決定如何最合理地安排自己的出行方式等。
邁阿密戴德與 IBM 宣布在智慧城市領(lǐng)域構(gòu)建合作關(guān)系,通過(guò)集成法務(wù)部門,交通部門,稅務(wù)部門,水務(wù)部門的數(shù)據(jù),通過(guò) IBM 的分析技術(shù),交付了一系列的項(xiàng)目,包括:智慧的水管理項(xiàng)目,通過(guò)智慧的水表項(xiàng)目和分析預(yù)測(cè)技術(shù),幫助遠(yuǎn)端監(jiān)控用水,發(fā)現(xiàn)各個(gè)公園的水泄露,減少公園用水 20%,為此帶來(lái) 1 百萬(wàn)美金的費(fèi)用節(jié)省。政府透明項(xiàng)目,整合分析政府財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù),人力資源數(shù)據(jù),預(yù)算數(shù)據(jù),政府各部門數(shù)據(jù)共享,基于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以幫助各個(gè)部門做出最合理決定。信息技術(shù)的快速發(fā)展,特別是在各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新,能夠幫助城市管理者做到未雨綢繆而不是充當(dāng)救火隊(duì)員。特別是傳感技術(shù)和分析技術(shù)的發(fā)展,城市管理者能夠隨時(shí)對(duì)城市的健康狀況進(jìn)行體檢,找到潛在風(fēng)險(xiǎn),提前采取因?qū)Υ胧?br />
美國(guó)某城市采用了智能井蓋結(jié)合 IBM 的智慧城市平臺(tái),提前應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨天氣對(duì)市民的影響。該城市部署了 44 個(gè)智能井蓋,每 5 分鐘這些井蓋就往運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)送一次數(shù)據(jù),其中包括水位、水流速和水溫。同時(shí),該系統(tǒng)還整合了氣象信息,城市管網(wǎng)拓?fù)湫畔?,交通信息等。下圖說(shuō)明了分析技術(shù)如何通過(guò)智能井蓋的信息分析管道的擁堵。
圖1. 管道擁堵分析
系統(tǒng)根據(jù)分析結(jié)果,將堵塞情況在 GIS 地圖的管網(wǎng)拓?fù)渲攸c(diǎn)標(biāo)示,同時(shí)顯示出附近維修檢測(cè)車輛的位置和排班,運(yùn)營(yíng)中心人員根據(jù)這些支持信息,合理地安排維修,將強(qiáng)降雨帶來(lái)的危害降到最低。
二、利用信息技術(shù),整合各方資源,使得城市的運(yùn)營(yíng),管理更加的有效
眾所周知,一個(gè)城市的管理是個(gè)高度復(fù)雜的工作,牽涉到的內(nèi)容繁多,部門眾多,現(xiàn)狀是各個(gè)部門的信息孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重,相互之前的資源欠缺整合和協(xié)作。比如,我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣一條道路的前幾天是自來(lái)水公司挖開(kāi)維修,幾天后電力公司又在同一地點(diǎn)開(kāi)展維修工作,而后幾天通信公司再次重復(fù),在某些情況下因?yàn)槿狈贤▍f(xié)作導(dǎo)致一些非常嚴(yán)重的問(wèn)題,比如,城市的污水排放,導(dǎo)致電力公司的線路故障使得交通的信號(hào)燈無(wú)法工作,從而導(dǎo)致交通的擁堵甚至形成安全事故。為了滿足現(xiàn)有的復(fù)雜需求同時(shí)考慮到未來(lái)發(fā)展的前景,需要各部門負(fù)責(zé)人理順各部門的數(shù)據(jù)信息,并在市一級(jí)層面對(duì)信息資源進(jìn)行統(tǒng)一管理,進(jìn)行信息整合,采取關(guān)聯(lián)分析、聚類分析、系列模式分析等實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用,為管理者和決策者提供科學(xué)決策的信息和依據(jù)。
2012 年,IBM 為巴西的里約市政府打造了智慧城市運(yùn)營(yíng)中心,將里約 30 多個(gè)城市管理部門數(shù)據(jù)統(tǒng)一到城市運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。在運(yùn)營(yíng)中心的大屏幕上,顯示了里約熱內(nèi)盧城市動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻,包括各個(gè)地鐵站、主要路口的交通狀況,通過(guò)復(fù)雜的天氣預(yù)測(cè)系統(tǒng)預(yù)報(bào)出來(lái)的城市未來(lái)幾天的降雨情況,交通事故處理狀況,停電處理狀況,以及其他城市問(wèn)題處理及其進(jìn)展等狀態(tài)。
三、IBM 實(shí)現(xiàn)智慧城市的方法
IBM 在 2008 年提出智慧城市的概念,也是 IBM 智慧地球項(xiàng)目的一部分,細(xì)分下來(lái)就是智慧的醫(yī)療、智慧的交通、智慧的教育、智慧的能源、智慧的運(yùn)輸、智慧的通信等。IBM 智慧城市的理念的提出和實(shí)踐主要分三步走。
第一步,在過(guò)去的幾十年,IBM 在全球?qū)崿F(xiàn)了一系列的超過(guò) 2000 個(gè)智慧城市的項(xiàng)目。其中有迪比克的智能水表管理,社會(huì)水資源管理,泄漏檢測(cè),新加坡的智慧的交通管理,都柏林的智慧城市管理,阿姆斯特丹的智慧的機(jī)場(chǎng),臺(tái)灣的智能火車,斯德哥爾摩的智慧交通等等。
第二步,從這些智慧城市項(xiàng)目中,IBM 總結(jié)出了實(shí)現(xiàn)智慧城市的統(tǒng)一模式,概括起來(lái)包括三條:利用信息,分析問(wèn)題和協(xié)同資源,如下圖所示。
圖 2. 實(shí)現(xiàn)智慧城市的統(tǒng)一模式
圖 3. 智慧城市解決方案架構(gòu)
作為智慧城市理念的倡導(dǎo)者和先行者,IBM 在過(guò)去的三年的時(shí)間,通過(guò)研發(fā)和收購(gòu)等,發(fā)布了一系列的智慧城市實(shí)現(xiàn)軟件產(chǎn)品和解決方案。2011 年 6 月,IBM 發(fā)布了智慧運(yùn)營(yíng)中心(IOC)產(chǎn)品,同年 7 月發(fā)布了智慧運(yùn)營(yíng)中心云產(chǎn)品。IBM 的智能運(yùn)營(yíng)中心解決方案旨在方便高效地監(jiān)管和協(xié)調(diào)智慧城市運(yùn)營(yíng),通過(guò)將各種信息匯集在一起,提供給相關(guān)的人員快速而準(zhǔn)確地作出決策并且跟蹤這些決策的效果的能力。
2011 年 8 月,IBM 發(fā)布了智能交通產(chǎn)品及云服務(wù)。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)生活的重要組成部分,快速城市化的地球越來(lái)越依賴于人和物的流動(dòng)。然而,現(xiàn)有的許多交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足現(xiàn)在世界發(fā)展需要。在全球范圍內(nèi),交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)都面臨相同的戰(zhàn)略性挑戰(zhàn),例如,日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題、車流量和交通擁堵問(wèn)題。
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