記者近日從市發(fā)改委獲悉，《徐州市鐵路物流(專用線)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)獲批實(shí)施?！兑?guī)劃》明確了我市鐵路物流專用線發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。到2022年，以鐵路貨場(chǎng)(專用線)為核心的鐵路物流園區(qū)成為現(xiàn)代物流載體的重要類型板塊，多式聯(lián)運(yùn)成為鐵路物流園區(qū)的高效運(yùn)輸方式，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例提高到15%以上，全社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率降至12%以下，服務(wù)半徑實(shí)現(xiàn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)全覆蓋，輻射半徑超1000公里，成為“一帶一路”東部鐵路物流樞紐。

　　《規(guī)劃》明確優(yōu)化鐵路物流園區(qū)功能布局、提升鐵路專用線利用效率、構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系、做強(qiáng)鐵路專業(yè)性物流、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)合作機(jī)制、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等6大任務(wù)。重點(diǎn)突出優(yōu)化鐵路物流園區(qū)“1+6+N”功能布局。即：做強(qiáng)1個(gè)全國(guó)性物流中心，把徐州(銅山貨場(chǎng))鐵路物流園建設(shè)成為集“物流+保稅貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”于一體的亞歐大陸橋重要商貿(mào)平臺(tái);做大6個(gè)區(qū)域性物流基地，突出現(xiàn)有園區(qū)、港口、貨場(chǎng)、專用線融合協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)北三環(huán)物流集聚區(qū)(徐州北貨場(chǎng)、楊屯貨場(chǎng))、徐州綜合保稅區(qū)(開發(fā)區(qū)、雙樓物流園區(qū)規(guī)劃專用線)、新沂鐵路物流園區(qū)(新沂貨場(chǎng))、邳州綜合物流園區(qū)(邳州貨場(chǎng))、沛縣港物流園區(qū)(沛縣港沛城作業(yè)區(qū)規(guī)劃專用線)以及銅山利國(guó)鋼鐵物流園區(qū)(利國(guó)貨場(chǎng))，構(gòu)筑重要支撐;做優(yōu)“N”個(gè)地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展綜合、專業(yè)和企業(yè)等三大類型物流節(jié)點(diǎn)。提出鐵路貨場(chǎng)升級(jí)改造、新建和提升利用鐵路專用線等20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　市發(fā)改委投資處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《規(guī)劃》的實(shí)施將進(jìn)一步發(fā)揮徐州國(guó)家綜合交通樞紐作用，以鐵路貨場(chǎng)為核心載體，加快實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)化”(樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì))，穩(wěn)步推動(dòng)“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)結(jié)合、路地企聯(lián)合”，構(gòu)建與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配的“以線串片、以片及面”鐵路物流節(jié)點(diǎn)和專用線網(wǎng)絡(luò)化體系，把徐州打造成為“融合淮海、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通海外”的物流中心城市。