“斷鏈”概念在線路教科書中談?wù)摬欢?，但在?shí)際選線（正線、聯(lián)絡(luò)線、疏解線、站內(nèi)線）中常常用到。當(dāng)線路由于種種原因產(chǎn)生里程不連續(xù)（不方便通過(guò)“順里程”消除之）處時(shí)，稱線路于該處產(chǎn)生斷鏈。
    1 斷鏈的分類   斷鏈按其形成原因不同，可分為（普通）斷鏈與內(nèi)業(yè)斷鏈。斷鏈有長(zhǎng)斷鏈（前里程-后里程>0)、短斷鏈（前里程-后里程<0）之分，也有真假之分。例如，象K0+000=K0+000 ;AK5+000=BK0+000者均為假斷鏈（假斷鏈?zhǔn)怯幸饬x的），而象AK1+195=AK1+200(短鏈）; BK1+210=BK1+200（長(zhǎng)鏈）者均為真斷鏈。象右線K7+199=左線K7+200者為特殊斷鏈。

注：等號(hào)左邊數(shù)值被稱為該斷鏈之前里程，而等號(hào)右邊數(shù)值被稱為該斷鏈之后里程。

      2 斷鏈產(chǎn)生的原因 選線過(guò)程中，常常提出局部比較方案，由于局部比較方案線路長(zhǎng)度往往與貫通方案相應(yīng)段長(zhǎng)度不等，這時(shí)，二方案匯合點(diǎn)里程不同（或測(cè)量錯(cuò)誤所致），就需要設(shè)置（普通）斷鏈 ，減少其對(duì)其他部分線路里程標(biāo)注的影響。

      線路設(shè)計(jì)中，常需要調(diào)整路線之曲線參數(shù)或增減曲線（交點(diǎn)）或生成第二線等，使得線路局部長(zhǎng)度發(fā)生變化，這時(shí)，需要“插入”斷鏈，以方便線路局部調(diào)整，減少對(duì)其他部分的影響。該斷鏈俗稱“內(nèi)業(yè)斷鏈”。因第二線與第一線（基準(zhǔn)線）比較而產(chǎn)生的特殊內(nèi)業(yè)斷鏈，屬永久斷鏈，不可以通過(guò)“順里程”而消除。

      3 斷鏈的表示 斷鏈的表示方法有：直線（假斷鏈）；門式或矩形。為了方便，斷鏈位置常取直線上(且后里程位于百米標(biāo)處），而非曲線上。標(biāo)注斷鏈時(shí)，常將其距前一個(gè)百米標(biāo)之距離表示出來(lái)，但當(dāng)斷鏈位置距前一個(gè)百米標(biāo)之距離小于50米時(shí)，為方便起見，將斷鏈位置距前2個(gè)百米標(biāo)之距離表示出來(lái)。

      4 斷鏈的應(yīng)用 不設(shè)起始斷鏈的線路，是無(wú)法標(biāo)注里程（樁號(hào)）的。不論斷鏈?zhǔn)情L(zhǎng)鏈還是短鏈，不論是線路平面圖還是縱斷面圖，線條長(zhǎng)度就是實(shí)際長(zhǎng)度（即線上點(diǎn)的坐標(biāo)就是實(shí)際坐標(biāo)），不存在線條拉長(zhǎng)、縮短、掐段或加長(zhǎng)等問(wèn)題。帶有斷鏈之線路上，對(duì)于每個(gè)工點(diǎn)之里程，都有其確定的前一個(gè)斷鏈與之對(duì)應(yīng)；而且計(jì)算線路長(zhǎng)度時(shí)，必須考慮斷鏈的影響。

      了解了“斷鏈”，就在理論與實(shí)際之間架起了橋梁。