摘要：最近幾年我國(guó)的社會(huì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)水平大幅增長(zhǎng)，同時(shí)也伴隨著公路建設(shè)的迅速增長(zhǎng)。公路作為人民日常生活中必不可少的必要條件，人們也對(duì)公路的建設(shè)過(guò)程給予了極大的關(guān)注，尤其是公路建設(shè)的工程質(zhì)量問(wèn)題，影響公路的使用壽命以及用途功效的因素多種多樣，其因素之一就是公路排水工程的設(shè)計(jì)，合理的排水工程可以更好的保護(hù)公路并延長(zhǎng)壽命和使用價(jià)值。但是從近幾年略有進(jìn)步的排水工程的設(shè)計(jì)來(lái)看，還是存在設(shè)計(jì)不合理、規(guī)劃不符合要求的眾多問(wèn)題，突出的問(wèn)題不僅會(huì)影響公路質(zhì)量，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致公路坍塌、沉陷、滑坡等諸多危險(xiǎn)事故。因此，本文從公路排水工程的設(shè)計(jì)著手研究，詳細(xì)分析了設(shè)計(jì)中存在的諸多問(wèn)題并對(duì)其提出了一系列的改進(jìn)完善措施。
　　【關(guān)鍵詞】公路排水設(shè)計(jì)；問(wèn)題；探究
　　我國(guó)社會(huì)目前的發(fā)展速度有目共睹，經(jīng)濟(jì)水平也日益提高，隨著社會(huì)的迅速發(fā)展我國(guó)也在加快社會(huì)的公路建設(shè)工程，但是每年都會(huì)多多少少出現(xiàn)損壞故障并造成一定的影響。引起公路損壞的原因有很多，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)最主要的原因之一就是公路排水設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，伴隨著日積月累的車(chē)輛碾壓和積水沖刷，公路難免會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，進(jìn)而嚴(yán)重影響了市民的出行和社會(huì)發(fā)展。因此，為了延長(zhǎng)公路壽命，降低安全隱患，避免事故的發(fā)生，關(guān)鍵在于必須合理規(guī)劃公路的排水設(shè)計(jì)。
　　1.公路排水設(shè)計(jì)的概況
　　1.1公路排水設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)目的
　　目前我國(guó)大部分公路的路基都是土筑，不同的濕度對(duì)路基的承受強(qiáng)度有著不同的影響，會(huì)使路基的土質(zhì)發(fā)生變化，而且公路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間在自然環(huán)境下的暴曬或者強(qiáng)降雨，會(huì)造成路基周?chē)膸r體的風(fēng)化速度加快，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致路基承受能力下降從而失去穩(wěn)定性造成塌陷或滑坡。因此為了保證路基的土壤含水量在一定的合理范圍內(nèi)，必須對(duì)公路排水進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。
　　1.2公路排水設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則
　　為了防止公路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的暴曬或者強(qiáng)降雨而造成的路基土壤松軟的現(xiàn)象，公路的排水設(shè)計(jì)要遵循一定的合理的原則：
　?。?）要合理的考慮到田地灌溉以及地下水對(duì)路基的土壤濕度的影響。
　?。?）設(shè)計(jì)一定要保證排水速度，保證阻攔水滲入土壤，合理規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
　?。?）對(duì)于強(qiáng)降雨天氣或路表排水不及時(shí)的現(xiàn)象要提起做好應(yīng)急措施及時(shí)處理，防止其滲入土壤造成破壞。
　?。?）設(shè)計(jì)人員要根據(jù)公路的實(shí)際環(huán)境情況做出符合需要的合理化設(shè)計(jì)，做到縱橫設(shè)置、地表地下水等各方面的緊密結(jié)合。因?yàn)楣仿坊牡叵屡潘O(shè)備等不同地區(qū)各有不同，所以設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境合理設(shè)計(jì)。
　?。?）可以根據(jù)社會(huì)現(xiàn)實(shí)需要對(duì)公路路基進(jìn)行加固，比如土壤的強(qiáng)度、公路的陡峭山坡等地方。充分考慮到經(jīng)濟(jì)的因素，在公路排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中也可以就地取材，充分合理的利用各種自然資源。
　　1.3落實(shí)排水檢查工作
　　首先，完成公路設(shè)計(jì)后要實(shí)行對(duì)排水系統(tǒng)的檢查，要考察公路周邊水系分布狀況，并且根據(jù)公路周期地形狀況對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行分析與檢查。
　　其次，要全面分析沿線水系相互之間的關(guān)系，并對(duì)公路投入使用進(jìn)行模擬，檢查排水系統(tǒng)，包括水流方向與水流速度等，根據(jù)地表積水情況制定排水措施，從而保證公路排水系統(tǒng)的完善性。
　　最后，排水檢查可以由前期與后期兩個(gè)階段，其中，在公路建設(shè)期間，要經(jīng)過(guò)實(shí)地考察與分析后得出圖紙，而后進(jìn)行構(gòu)建，在公路建設(shè)完成后要利用水流實(shí)行對(duì)排水系統(tǒng)的勘察，總而言之，要加強(qiáng)排水檢查方面工作，避免公路路面受到地表積水的不良影響。
　　2.公路排水設(shè)計(jì)存在的安全隱患
　　2.1公路設(shè)計(jì)的橋面結(jié)構(gòu)不合理
　　考慮到強(qiáng)降雨天氣的影響，公路表面會(huì)有一些排水孔來(lái)對(duì)表面的流水進(jìn)行處理，但是由于公路表面的排水管大部分都是勺形，無(wú)法與公路的瀝青混凝土層有一樣的高度，只能平行于混凝土層面。這就會(huì)造成公路橋面的積水經(jīng)過(guò)泄水口之后也無(wú)法進(jìn)入泄水管，從而影響排水效果。
　　2.2公路的路基排水設(shè)計(jì)有漏洞
　　我國(guó)的自然環(huán)境、地表地形等條件非常復(fù)雜多變，無(wú)法進(jìn)行人工控制，所以對(duì)于公路的路基排水設(shè)計(jì)，主要采用的是通過(guò)邊溝排水設(shè)施來(lái)對(duì)地表積水進(jìn)行排除?？紤]到無(wú)法控制的地質(zhì)條件以及自然環(huán)境的影響，在路基排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中就對(duì)設(shè)計(jì)尺寸有更高的要求，比如邊溝的尺寸、坡度傾斜的程度等等，否則如果設(shè)計(jì)不合理、不規(guī)范，就會(huì)對(duì)公路的排水系統(tǒng)造成非常不好的影響。
　　2.3沒(méi)有充分考慮地下水造成的影響
　　在路基排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中，由于對(duì)于地下水因素的檢測(cè)難度較大，設(shè)計(jì)人員往往會(huì)忽略掉地下水因素對(duì)路基排水的影響，再加上自然環(huán)境的因素比如強(qiáng)降雨天氣的影響，會(huì)很容易導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性、防水性大大降低，造成一系列的安全隱患問(wèn)題。
　　3.公路排水設(shè)計(jì)的改進(jìn)完善措施
　　3.1改善邊溝排水設(shè)施的設(shè)計(jì)
　　在公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，邊溝的合理設(shè)計(jì)在很大程度上會(huì)影響公路的質(zhì)量和壽命，如果不設(shè)計(jì)邊溝或者設(shè)計(jì)不合理，積水的無(wú)法排除會(huì)嚴(yán)重影響公路的穩(wěn)定性。在邊溝的實(shí)際過(guò)程中，要考慮多重因素的影響，比如邊溝的各種形式、傾斜程度、底坡的大小、截面的尺寸大小、表面的粗糙程度、自然環(huán)境等等，這些因素都會(huì)對(duì)公路的排水造成一定的影響。再設(shè)計(jì)過(guò)程中還可以結(jié)合自身需求，看是否需要加上排水涵洞的設(shè)計(jì)，如果需要引入排水涵洞的話，一定要注意排水涵洞的高度要低于邊溝底部的高度，最好在兩者的連接處加上應(yīng)對(duì)急流槽的設(shè)置，這樣可以有效防止水流對(duì)邊溝和涵洞的沖擊影響。
　　3.2合理規(guī)劃設(shè)計(jì)路面內(nèi)部的排水結(jié)構(gòu)
　　現(xiàn)在的公路設(shè)計(jì)往往很容易忽略公路內(nèi)部的排水設(shè)置，而目前一部分公路容易出現(xiàn)變形或塌陷的因素主要是地下水的影響，越來(lái)越多的地下積水不及時(shí)處置就會(huì)造成公路路表的變形、裂縫等現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)更加注重設(shè)計(jì)公路的內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)，努力做到路基排水系統(tǒng)的內(nèi)外結(jié)合、加快一體化設(shè)計(jì)進(jìn)程。在建筑過(guò)程中，應(yīng)該合理挑選建筑材料，在保證路基穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，更要追求材料的排水性良好，有助于排水系統(tǒng)的有效進(jìn)行和公路的使用壽命。
　　3.3對(duì)于地下水排放的管理
　　由于地質(zhì)和自然環(huán)境的各種影響，地下水的水位也是捉摸不定的，所以在對(duì)于排放地下水的實(shí)際過(guò)程中，一定要對(duì)地下水位提前分析并進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)了解水位的變化情況。目前對(duì)于解決地下水排放的設(shè)計(jì)方法主要還是通過(guò)盲滲溝的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種方法不僅可以在一定程度上降低地下水位，還能在增加公路穩(wěn)定性方面起到一定的作用。
　　3.4優(yōu)化分隔帶排水的設(shè)計(jì)
　　公路中央分隔帶的設(shè)計(jì)方式主要有兩種：凹形設(shè)計(jì)和凸形設(shè)計(jì)。但是凸形設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不好的地方需要加以優(yōu)化，那就是凸形設(shè)計(jì)的中央分隔帶還是會(huì)有一小部分的殘留積水滲下去，并不能實(shí)現(xiàn)將積水完全排出，為了加強(qiáng)完善凸形中央分隔帶的設(shè)計(jì)，應(yīng)該利用瀝青涂抹在公路路基和中央分隔帶的接觸部分，這樣可以起到防止積水下滲的作用。如果條件允許的話還可以在中央分隔帶的底部利用碎石設(shè)計(jì)盲溝并安裝硬塑管，這樣能更方便的有利于積水的排出。
　　4.結(jié)束語(yǔ)
　　通過(guò)整篇文章的調(diào)查研究概述，可以看出公路安全作為人們安全出行的保障，必須在設(shè)計(jì)源頭上嚴(yán)格把控，從根本上進(jìn)行規(guī)范，方能保證公路的安全使用。其中最主要的就是對(duì)公路路基排水設(shè)計(jì)的調(diào)查研究分析，公路的排水設(shè)施一旦發(fā)生故障，必定會(huì)對(duì)日常交通帶來(lái)不便的影響和安全隱患，因此，合理設(shè)計(jì)公路路基排水設(shè)施，不僅可以有效保障日常出行安全、提高公路的使用壽命，更能在一定程度上推動(dòng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)一片繁榮的美好景象。
　　【參考文獻(xiàn)】
　　[1]王海波.公路排水設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題探究[ J].四川水泥，2018，03：114+236.
　　[2]劉源，劉彥良.公路排水設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題探究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018，17：68.