行業(yè)資訊
CJJ37-2012《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中道路分級(jí)有哪些?
城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線(xiàn)的服務(wù)功能等,分為快速
路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí),并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行,
單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道,并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。
快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū),應(yīng)以交通功能為主。
主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng),應(yīng)以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能。
4 支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接,應(yīng)以解決局部地區(qū)
交通,以服務(wù)功能為主。
路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí),并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行,
單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道,并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。
快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū),應(yīng)以交通功能為主。
主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng),應(yīng)以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能。
4 支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接,應(yīng)以解決局部地區(qū)
交通,以服務(wù)功能為主。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號(hào)矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 地方政府專(zhuān)項(xiàng)債及其特別國(guó)債發(fā)債全過(guò)程
- 2025年地方專(zhuān)項(xiàng)債項(xiàng)目申報(bào)流程及申報(bào)要點(diǎn)
- 市政設(shè)計(jì)院中鐵城際分享產(chǎn)業(yè)園區(qū)市政給排水規(guī)劃設(shè)計(jì)
- 委員、專(zhuān)家解讀《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見(jiàn)》
- 智慧賦能城市排水系統(tǒng)管理能力提升
- 江西省大力推進(jìn)智慧水利體系建設(shè)
- 烏蘭察布商都縣打造智慧水務(wù)統(tǒng)一管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌調(diào)度合理、應(yīng)急快速響應(yīng)、全面監(jiān)控分析
- 武漢智慧水務(wù)建設(shè)“一中心”“一張圖”“一朵云”“一張網(wǎng)”已初具規(guī)模
- 中鐵城際智慧污水廠系統(tǒng)打造高效、智能、可持續(xù)的污水處理方案
- 天然氣工程設(shè)計(jì)對(duì)資質(zhì)方面有哪些要求?