1決策階段對造價的影響因素

從當(dāng)前公路工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，在投資決策階段對造價形成影響的因素主要有以下幾個方面：

①在工程施工階段，施工流程以及指標(biāo)是否以規(guī)范化方式開展。

②在進(jìn)行工程決策前，是否已制定了明確的施工方案，并設(shè)置專人來對整個工程進(jìn)行責(zé)任。需要制定完整的施工方案，避免在此階段出現(xiàn)造價過高的問題。

③針對公路項(xiàng)目需要制定適用的施工技術(shù)，尤其是跨越橋梁施工更應(yīng)該注重施工技術(shù)，必須對項(xiàng)目開展深入調(diào)研后才能制定相應(yīng)的施工技術(shù)。

④施工進(jìn)行尾聲后，需在開展工程造價控制過程中，將其待建區(qū)內(nèi)的綜合地質(zhì)以及水文條件融入到造價控制工作中。

⑤進(jìn)行公路工程造價計(jì)算時，必須要將建設(shè)項(xiàng)目的征地及拆遷問題考慮其中。這些都是對公路工程決策階段造價形成影響的主要因素，需在造價管理工作中考慮到這些因素。

2設(shè)計(jì)階段對造價的影響因素分析

隨著工程的進(jìn)展，在進(jìn)入到工程設(shè)計(jì)階段時，必須為整個工程制定合理的施工方案。所設(shè)計(jì)的方案必須要結(jié)合實(shí)際工程環(huán)境條件來進(jìn)行考量，并在整個設(shè)計(jì)過程中認(rèn)真分析對工程造價形成影響的各個因素，從公路工程設(shè)計(jì)階段對造價形成影響的因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：參與工程設(shè)計(jì)的部分工程師，設(shè)計(jì)理念較為陳舊，在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)時并不能與當(dāng)代設(shè)計(jì)理念進(jìn)行融合，只是簡單地根據(jù)政策以及施工企業(yè)要求來開展設(shè)計(jì);而有的設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，主要重視其設(shè)計(jì)的工程質(zhì)量，對于工程造價有一定的忽略，從而使設(shè)計(jì)的方案對后續(xù)施工形成了一定的阻礙。

降低公路工程造價對策

3加強(qiáng)公路工程造價控制的事前與事中控制

在開展公路工程造價控制過程中，必須要加強(qiáng)對造價控制的事前與事中控制，通過先進(jìn)的管理方法協(xié)助開展造價控制。比如通過績效審計(jì)的方式，對整個工程項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤審計(jì)。同時，還需對項(xiàng)目的投資、設(shè)計(jì)等方面的工作在投標(biāo)時開展績效審計(jì)。針對設(shè)計(jì)變更問題以及一些必要的隱蔽工程等問題，可以通過跟蹤審計(jì)的方式開展，從而可以降低公路工程造價。

4構(gòu)建完善的管理機(jī)制

公路工程承建單位必須要有完善的管理機(jī)制來對其企業(yè)進(jìn)管理，通過構(gòu)建合理的內(nèi)部審計(jì)機(jī)制與外部監(jiān)督形成行之有效的管理機(jī)制。同時，還需要制定出合理化、規(guī)范化的成本管理制度，促進(jìn)企業(yè)的成本管理水平得到提升，有利于對公路工程進(jìn)行有效的成本控制。項(xiàng)目建設(shè)主管部門，需對承建單位開展定其的管理情況考核，并加大對其項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工等多個階段的監(jiān)管力度。針對出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象，必須要進(jìn)行嚴(yán)格處理，從而可對公路工程造價進(jìn)行有效控制。

5構(gòu)建信息化與電子化管理模式

隨著現(xiàn)代信息化技術(shù)的發(fā)展，在開展公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)工作時，可以將信息化電子化管理模式應(yīng)用到相關(guān)管理工作中，并利用其便捷的管理模式對公路工程立項(xiàng)以及決算審計(jì)進(jìn)行管理。從而可以讓公路工程建設(shè)管理形成一體化管理模式，實(shí)現(xiàn)將其工程項(xiàng)目審批、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)管等方面的工作進(jìn)行有機(jī)的整合，讓其造價管理具有實(shí)效性，有效降低公路工程造價。